lotniczego. Obecny port lotniczy im. Fryderyka Chopina na Okeciu bedzie rozwijany do osiagniecia pułapu limitowanego przepustowoscią dróg startowych ok. 12 -15 mln pasaerów rocznie. Dalsze decyzje dotyczace przyszłego lotniska centralnego dla Polski bedą uzalenione od wyników pogłebionej analizy społecznej, ekonomicznej i srodowiskowej. 6.4 Transport morski Polityka transportowa Unii Europejskiej zakłada
unijną transportu intermodalnego, zapewniajacą naleną rolę portów lotniczych w europejskich korytarzach transportowych, a take w relacjach wschód-zachód, północ – południe poza granicami poszerzonej Unii. Aktywizacja rozwoju regionalnych portów lotniczych bedzie wymagać -równolegle do działań organizacyjno-inwestycyjnych podjecia działań i decyzji zapewniajacych: -eliminację z prawa lotniczego i rozporzadzeń wykonawczych luk i sprzecznosci
take szkoleń i doradztwa przy ich wdraaniu. Zasoby ludzkie Za pilne zadanie uznaje się podnoszenie kwalifikacji pracowników administracji drogowej, w tym poprzez systematyczne szkolenia dla ich lepszego przygotowania do realizowanych zadań i zwiekszenia efektywnosci pracy. Za szczególne wane uznaje się rozwijanie umiejetnosci w zakresie planowania strategicznego, finansowego i technicznego, konsultacji
transport wodny sródladowy powinien odegrać wiekszą rolę w wybranych segmentach rynku, takich jak: obsługa portów morskich, przewozy miedzynarodowe w relacji z Niemcami, czy te. transport towarów masowych na wybranych odcinkach korytarzy transportowych. Stworzenie warunków dla rozwoju eglugi w tym kierunku jest celowe ze wzgledu na: • istniejace drogi wodne, tradycję
oraz wprowadzenie bardziej liberalnego, zgodnego z Konwencją ICAO (Miedzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) sporzadzona w dniu 7 grudnia 1944 roku w Chicago i przepisami UE, systemu prawnego, a take usprawnienie egzekwowania stosowania systemu prawa lotniczego (instytucjonalne i formalne), -rozwiazanie problemu zarzadzajacych lotniskami współuytkowanymi przez słuby wojska i lotnictwo cywilne przez nadanie
zapewnianie doradztwa (pomocy technicznej), • opracowywanie wytycznych, instrukcji w zakresie przykładów dobrej praktyki w obszarze planowania, projektowania, eksploatacji oraz zarzadzania ruchem, • finansowanie badań i prac rozwojowych zorientowanych na zaspakajanie potrzeb samorzadów, • finansowanie i organizowanie szkolen. Za niezbedną bedzie się uznawać pomoc dla samorzadów w zakresie ustalenia jednolitych procedur
poziomie aktów wykonawczych do ustaw. W szczególnosci konieczne jest doskonalenie prawa w zakresie regulacji przewozów pasaerskich w dostosowaniu nie tylko do obecnie obowiazujacych zasad, ale take do spodziewanej zmiany w kierunku uwolnienia rynku i wprowadzenia zasad regulowanej konkurencji, • unowoczesnianiu organizacji i zarzadzania ruchem drogowym w celu obnienia kosztów funkcjonowania
funkcji wiodacych zgodnie z interesem obronnosci i rozwoju regionów (zadecydowanie, która funkcja jest wiodacą i przyznanie jej priorytetu w zarzadzaniu). Systemowe zagadnienia sektora lotnictwa cywilnego • Utrzymanie najwyszych standardów bezpieczenstwa w transporcie lotniczym, w tym ochrona przez atakami terrorystycznymi, działanie w sytuacjach kryzysowych itp. • Usprawnienie systemu zarzadzania ruchem lotniczym
