się gałezią transportu. Jest to wyrazem pozytywnych zjawisk gospodarczych, ruch lotniczy jest bowiem funkcją wzrostu gospodarczego. Wynika z niego wzrost ruchliwosci ludzi i wzrost przepływu towarów, a take wzrost ogólnej mobilnosci społeczenstwa, w tym w celach turystycznych. Do znaczacego wzrostu ruchu przyczyni się take poszerzanie oferty przewozników niskobudetowych. 20 Z
promowanie rozwoju transportu morskiego bliskiego zasiegu i eglugi promowej w celu tworzenia ladowo-morskich intermodalnych łancuchów transportowo-logistycznych, • wspieranie odnowy tonau floty poprzez metody fiskalne (np. podatek tonaowy zamiast podatku dochodowego), • przyspieszenie procesów restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiebiorstw armatorskich, • podniesienie atrakcyjnosci polskich portów stanowiacych punkty poczatkowe paneuropejskich korytarzy transportowych Północ-Południe,
przechodzacych przez terytorium Polski. Bedzie to nastepować przez: -modernizację i rozbudowę infrastruktury czterech głównych portów morskich i dostepu do nich od strony morza i ladu (dostep drogowy i kolejowy); infrastruktura portów zostanie dostosowana do nowych uregulowań miedzynarodowych, w tym zwiazanych z bezpieczenstwem eglugi i ochronasrodowiska, -modernizację i rozwój terminali promowych,
w zakresie norm technicznych dla samochodów ciearowych. Wsparcie ze strony Panstwa bedzie miało miejsce w tych obszarach, na które ma ono wpływ i polegać bedzie przede wszystkim na: • doskonaleniu prawa; obowiazujace prawo jest w zasadzie zgodne z rozwiazaniami unijnymi, ale jednoczesnie poprawie winna ulec jego jakosć w tym na
transportu, • zwiekszaniu bezpieczenstwa ruchu drogowego, bezpieczenstwa przewozników i przewoonych towarów poprzez zwiekszenie nadzoru i skutecznosci słub, • Wspieraniu działań w zakresie transportu drogowego funkcjonujacego w ramach systemu transportu intermodalnego. 6.3 Transport lotniczy W Polsce i w nowych krajach członkowskich UE transport lotniczy, a zwłaszcza lotnictwo cywilne, jest najszybciej rozwijajacą
zapewnianie doradztwa (pomocy technicznej), • opracowywanie wytycznych, instrukcji w zakresie przykładów dobrej praktyki w obszarze planowania, projektowania, eksploatacji oraz zarzadzania ruchem, • finansowanie badań i prac rozwojowych zorientowanych na zaspakajanie potrzeb samorzadów, • finansowanie i organizowanie szkolen. Za niezbedną bedzie się uznawać pomoc dla samorzadów w zakresie ustalenia jednolitych procedur
poziomie aktów wykonawczych do ustaw. W szczególnosci konieczne jest doskonalenie prawa w zakresie regulacji przewozów pasaerskich w dostosowaniu nie tylko do obecnie obowiazujacych zasad, ale take do spodziewanej zmiany w kierunku uwolnienia rynku i wprowadzenia zasad regulowanej konkurencji, • unowoczesnianiu organizacji i zarzadzania ruchem drogowym w celu obnienia kosztów funkcjonowania
funkcji wiodacych zgodnie z interesem obronnosci i rozwoju regionów (zadecydowanie, która funkcja jest wiodacą i przyznanie jej priorytetu w zarzadzaniu). Systemowe zagadnienia sektora lotnictwa cywilnego • Utrzymanie najwyszych standardów bezpieczenstwa w transporcie lotniczym, w tym ochrona przez atakami terrorystycznymi, działanie w sytuacjach kryzysowych itp. • Usprawnienie systemu zarzadzania ruchem lotniczym
