take szkoleń i doradztwa przy ich wdraaniu. Zasoby ludzkie Za pilne zadanie uznaje się podnoszenie kwalifikacji pracowników administracji drogowej, w tym poprzez systematyczne szkolenia dla ich lepszego przygotowania do realizowanych zadań i zwiekszenia efektywnosci pracy. Za szczególne wane uznaje się rozwijanie umiejetnosci w zakresie planowania strategicznego, finansowego i technicznego, konsultacji
poziomie aktów wykonawczych do ustaw. W szczególnosci konieczne jest doskonalenie prawa w zakresie regulacji przewozów pasaerskich w dostosowaniu nie tylko do obecnie obowiazujacych zasad, ale take do spodziewanej zmiany w kierunku uwolnienia rynku i wprowadzenia zasad regulowanej konkurencji, • unowoczesnianiu organizacji i zarzadzania ruchem drogowym w celu obnienia kosztów funkcjonowania
przez jego oddzielenie od działalnosci komercyjnej portów lotniczych. • Rozstrzygniecie kwestii przekształceń PPL i ewentualnego utworzenia oddzielnej agencji 21 sterowania i kontroli ruchu lotniczego. • Zwiekszenie roli przedstawicieli polskiego lotnictwa cywilnego w miedzynarodowych organizacjach lotniczych i ciałach stanowiacych prawo lotnicze. Szczególnie trudnym i niezwykle wanym problemem jest przyszłosć warszawskiego wezła
zapewnianie doradztwa (pomocy technicznej), • opracowywanie wytycznych, instrukcji w zakresie przykładów dobrej praktyki w obszarze planowania, projektowania, eksploatacji oraz zarzadzania ruchem, • finansowanie badań i prac rozwojowych zorientowanych na zaspakajanie potrzeb samorzadów, • finansowanie i organizowanie szkolen. Za niezbedną bedzie się uznawać pomoc dla samorzadów w zakresie ustalenia jednolitych procedur
ze społeczenstwem, prowadzenia postepowań przetargowych, analiz ekonomicznych i rynkowych, nadzoru nad zlecanymi pracami projektowymi i budowlanymi oraz kontroli jakosci. Przewozy towarowe Dostosowanie się do warunków funkcjonowania Unii Europejskiej i skorzystanie z szansy funkcjonowania na rozszerzonym rynku transportowym bedzie zadaniem operatorów. Ze wzgledu na wymogi ekologiczne stosowane bedą coraz wysze wymagania
zapewnianie doradztwa (pomocy technicznej), • opracowywanie wytycznych, instrukcji w zakresie przykładów dobrej praktyki w obszarze planowania, projektowania, eksploatacji oraz zarzadzania ruchem, • finansowanie badań i prac rozwojowych zorientowanych na zaspakajanie potrzeb samorzadów, • finansowanie i organizowanie szkolen. Za niezbedną bedzie się uznawać pomoc dla samorzadów w zakresie ustalenia jednolitych procedur
poziomie aktów wykonawczych do ustaw. W szczególnosci konieczne jest doskonalenie prawa w zakresie regulacji przewozów pasaerskich w dostosowaniu nie tylko do obecnie obowiazujacych zasad, ale take do spodziewanej zmiany w kierunku uwolnienia rynku i wprowadzenia zasad regulowanej konkurencji, • unowoczesnianiu organizacji i zarzadzania ruchem drogowym w celu obnienia kosztów funkcjonowania
funkcji wiodacych zgodnie z interesem obronnosci i rozwoju regionów (zadecydowanie, która funkcja jest wiodacą i przyznanie jej priorytetu w zarzadzaniu). Systemowe zagadnienia sektora lotnictwa cywilnego • Utrzymanie najwyszych standardów bezpieczenstwa w transporcie lotniczym, w tym ochrona przez atakami terrorystycznymi, działanie w sytuacjach kryzysowych itp. • Usprawnienie systemu zarzadzania ruchem lotniczym
